HWP Substanzbau GmbH

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Our HWP Substanzbau Nuremberg has dismantled GSMR radio masts for Deutsche Bahn Netz AG in Neu-Ulm and Beimerstetten. The height of the radio masts was approximately 35 meters each. The dismantling was only possible using a 75-ton heavy-duty crane and special aerial work platforms. Additionally, the radio masts had to be separated into three individual pieces and transported away. The dismantling work could only be carried out at night, so the cutting process looked like a fireworks display at around 23 meters.

Unsere HWP Substanzbau Nürnberg hat für die Deutsche Bahn Netz AG in Neu-Ulm und Beimerstetten GSMR Funkmasten demontiert. Die Höhe der Funkmasten belief sich auf jeweils ca. 35 Meter. Die Demontage war nur mittels 75 Tonnen Schwerlastkran und speziellen Hubarbeitsbühnen möglich. Zudem mussten die Funkmasten auf insgesamt drei Einzelstücke getrennt und abtransportiert werden. Die Rückbauten konnten nur in der Nacht vorgenommen werden, so dass die Trennschnitte auf rund 23 Meter wie ein Feuerwerk aussahen. 


German Railways Demolition of ATW Radio Masts

24 hours, 15 men & 350 sqm of vegetation
Our colleagues from HWP Substanzbau Nuremberg have once again proven themselves to be absolute professionals, especially when it comes to complicated emergencies!
Slope movements and deciduous trees at risk of falling forced a closure of the Heilbrunn-Stuttgart railway line and required immediate action.
From March 19, 2021, our colleagues had to clear and transport 350 sqm of vegetation with a team of 15 men in a 24-hour shift rotation in Züttlingen.
Subsequently, together with two other contractors of DB Netz AG, slope stabilization could be carried out. Moving 250m³ of earth, setting 150 anchor drillings for rock stabilization, and processing a large amount of shotcrete. Supported by two track-mounted special drilling carriages and other heavy equipment.
What a complex operation!
After this successful and intensive emergency management, the railway line could be reopened without any concerns on March 24, 2021. The remaining, smaller rock stabilization work will be carried out during the nightly train breaks between 11:00 pm and 03:45 am and will be completed shortly.

24 Stunden, 15 Männer & 350 qm Vegetation
Unsere Kollegen der HWP Substanzbau Nürnberg haben es wieder einmal bewiesen - sie sind absolute Profis, insbesondere, wenn es um komplizierte Notfälle geht! 
Hangbewegungen, vom Absturz bedrohte Laubbäume erzwangen eine Sperrung der Bahnstrecke Heilbrunn-Stuttgart und erforderten Sofortmaßnahmen. 
Ab 19.03.2021 hieß es für unsere Kollegen, bei Züttlingen 350qm Vegetation mit 15 Mann im 24-Stunden Wechselschichtbetrieb zu roden und abzutransportieren. 
Im Anschluss konnte gemeinsam mit zwei weiteren Vertragspartnern der DB Netz AG dann die Hangsicherung vorgenommen werden. 250m³ Erdmasse bewegen, 150 Ankerbohrungen zur Felssicherung setzen und eine Menge Spritzbeton verarbeiten. Unterstützt von zwei gleisbetriebenen Spezialbohrlafetten und sonstigen schweren Geräten.
Was für eine aufwändige Aktion! 
Nach diesem erfolgreichen und intensiven Notfallmanagement konnte am 24.03.2021 die Bahnstrecke ohne Bedenken wieder freigegeben werden. Die restlichen, kleineren Felssicherungsarbeiten werden in den nächtlichen Zugpausen zwischen 23:00 Uhr und 03:45 Uhr ausgeführt und in Kürze abgeschlossen. 


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