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Fritz Meyer GmbH

2023 ile 2027 yılları arasında, teknik liderliğimiz altında, Unesco Dünya Mirası'nın gerekliliklerine uygun ve 1864 demiryolu köprüsüne atıfta bulunarak, yeni Ren Köprüsü şeffaf ve hafif bir yapıda inşa edilecek. Ana inşaat paketi, 17 mühendislik yapısını ve Ren Nehri'nin her iki tarafında kapsamlı yol ve kanal inşaat çalışmalarını içeriyor.

Unter unserer technischen Federführung wird zwischen 2023 und 2027 die neue Rheinbrücke in transparenter und luftiger Bauweise gemäß den Vorgaben des Unesco-Welterbes und in Anlehnung an die Eisenbahnbrücke von 1864 errichtet. Das Hauptbaulos umfasst 17 Ingenieurbauwerke sowie umfangreiche Straßen- und Kanalbaumaßnahmen auf beiden Seiten des Rheins.

Pfaffendorfer Ren Köprüsü Koblenz

A 565 / B 56 üzerindeki Bonn-Endenich kavşak yapısı, yumurta şeklindeki tasarımı nedeniyle halk arasında "Endenicher Ei" olarak adlandırılıyor.

Üst yapı, mevcut yapıya benzer şekilde iki ayrı üst yapı (her biri bir yön için) olarak şu şekilde ayrılıyor:

· Kuzeybatı Üst Yapı

· Güneydoğu Üst Yapı

Üst yapı, A 565 üzerindeki akan trafik sırasında bir taşıma ve koruma iskeleti üzerinde yükseltilmiş bir konumda inşa edilmeli ve beton sertleştikten sonra tam bir kapanma sırasında alçaltılmalıdır.

Yeni yedek yapı, ileride yeni köprünün bir tünele dönüştürülebileceği şekilde inşa edilmelidir. Yedek yapı, o zaman tünel portalına denk gelecektir.

Yapı tamamlandıktan sonra, trafik düzeni mevcut yapıya benzer şekilde köprü üzerinden kavisli bir şekilde devam edecektir. Uygulama sırasında, mümkün olduğunca çok sayıda şerit açık tutulmalıdır.

Beim Kreuzungsbauwerk der Anschlussstelle Bonn-Endenich an der A 565 / B 56 wird aufgrund seiner eiförmigen Gestalt umgangssprachlich als „Endenicher Ei“ bezeichnet.

Der Überbau gliedert sich analog zum Bestand in zwei Teilüberbauten (einer je Richtungsfahrbahn) wie folgt auf:

· Überbau Nordwest

· Überbau Südost

Der Überbau ist in überhöhter Lage auf einem Trag- und Schutzgerüst mit Absenkvorrichtungen bei fließendem Verkehr auf der A 565 herzustellen und nach Aushärtung des Betons in einer Vollsperrung abzusenken.

Der Ersatzneubau ist so herzustellen, dass die neue Brücke zu einem späteren Zeitpunkt in einen Tunnel umgerüstet werden kann. Das Ersatzbauwerk entspräche dann dem Tunnelportal.

Die Verkehrsanlage wird nach Fertigstellung des Bauwerks, analog zum Bestand, weiterhin bogenförmig über die Brücke geführt. Im Zuge der Ausführung, müssen möglichst viele Fahrspuren aufrechterhalten werden.

A565/B56 Endenicher Ei Bonn

RWTH University Aachen'in Melaten kampüs genişlemesi kapsamında, zemin kat ve 1. katta ofisler, seminer odaları ve bir kreş barındıracak, bodrumsuz ve altı katlı yeni bir bina inşa ediliyor.

Ahşap hibrit yapı tarzında tasarlanan bina, yaklaşık 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m boyutlarında dikdörtgen bir taban alanına sahip.

Bina, esas olarak, zemin kattan çatıya kadar uzanan, iki adet betonarme merdiven boşluğuna sahip, ahşap iskelet bir yapı olarak planlandı.

m Zuge der Campuserweiterung Melaten der RWTH University Aachen entsteht der Neubau eines nicht unterkellerten und sechsgeschossigen Gebäudes zur Unterbringung von Büros, Seminarräumen und einer Kita im Erd- und 1. Obergeschoss.

Das in Holzhybridbauweise konzipierte Gebäude weist eine rechteckförmige Grundrissfläche von ca. 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m auf.

Das Gebäude wurde im Wesentlichen aus einer Holz-Skelett-Konstruktion mit zwei aussteifenden Stahlbeton- Treppenhäusern in Sichtbetonqualität geplant, die vom EG bis aufs Dach geführt werden.   

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