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Fritz Meyer GmbH

Under vår tekniska ledning kommer den nya Rhenbron att byggas mellan 2023 och 2027 i en transparent och luftig konstruktion enligt Unesco-världsarvets riktlinjer och med inspiration från järnvägsbron från 1864. Huvudbyggnadspaketet omfattar 17 ingenjörsbyggnader samt omfattande väg- och kanalarbeten på båda sidor av Rhen.

Unter unserer technischen Federführung wird zwischen 2023 und 2027 die neue Rheinbrücke in transparenter und luftiger Bauweise gemäß den Vorgaben des Unesco-Welterbes und in Anlehnung an die Eisenbahnbrücke von 1864 errichtet. Das Hauptbaulos umfasst 17 Ingenieurbauwerke sowie umfangreiche Straßen- und Kanalbaumaßnahmen auf beiden Seiten des Rheins.

Pfaffendorfer Rheinbrücke Koblenz

Vid korsningsbygget vid anslutningen Bonn-Endenich på A 565 / B 56 kallas det på grund av sin äggformade design i folkmun för "Endenicher Ei".

Överbyggnaden delas upp, likt den befintliga strukturen, i två delöverbyggnader (en för varje körriktning) enligt följande:

· Överbyggnad Nordväst

· Överbyggnad Sydost

Överbyggnaden ska byggas i en förhöjd position på en bär- och skyddsställning med sänkanordningar medan trafiken flyter på A 565 och sänkas ner under en fullständig avstängning efter att betongen härdat.

Den nya ersättningskonstruktionen ska byggas så att den nya bron senare kan omvandlas till en tunnel. Ersättningskonstruktionen skulle då motsvara tunnelportalen.

Trafikanläggningen kommer, efter att byggnadsverket är färdigt, likt den befintliga, fortsätta ledas i en bågform över bron. Under utförandet måste så många körfält som möjligt hållas öppna.

Beim Kreuzungsbauwerk der Anschlussstelle Bonn-Endenich an der A 565 / B 56 wird aufgrund seiner eiförmigen Gestalt umgangssprachlich als „Endenicher Ei“ bezeichnet.

Der Überbau gliedert sich analog zum Bestand in zwei Teilüberbauten (einer je Richtungsfahrbahn) wie folgt auf:

· Überbau Nordwest

· Überbau Südost

Der Überbau ist in überhöhter Lage auf einem Trag- und Schutzgerüst mit Absenkvorrichtungen bei fließendem Verkehr auf der A 565 herzustellen und nach Aushärtung des Betons in einer Vollsperrung abzusenken.

Der Ersatzneubau ist so herzustellen, dass die neue Brücke zu einem späteren Zeitpunkt in einen Tunnel umgerüstet werden kann. Das Ersatzbauwerk entspräche dann dem Tunnelportal.

Die Verkehrsanlage wird nach Fertigstellung des Bauwerks, analog zum Bestand, weiterhin bogenförmig über die Brücke geführt. Im Zuge der Ausführung, müssen möglichst viele Fahrspuren aufrechterhalten werden.

A565/B56 Endenicher Ei Bonn

In samband med utbyggnaden av campus Melaten vid RWTH University Aachen byggs en ny sexvåningsbyggnad utan källare för att rymma kontor, seminarierum och en förskola på bottenvåningen och första våningen.

Byggnaden, som är designad i trä-hybridkonstruktion, har en rektangulär grundplan på cirka 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m.

Byggnaden är huvudsakligen planerad med en trä-skelettkonstruktion med två stabiliserande betongtrapphus i synlig betongkvalitet, som sträcker sig från bottenvåningen upp till taket.

m Zuge der Campuserweiterung Melaten der RWTH University Aachen entsteht der Neubau eines nicht unterkellerten und sechsgeschossigen Gebäudes zur Unterbringung von Büros, Seminarräumen und einer Kita im Erd- und 1. Obergeschoss.

Das in Holzhybridbauweise konzipierte Gebäude weist eine rechteckförmige Grundrissfläche von ca. 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m auf.

Das Gebäude wurde im Wesentlichen aus einer Holz-Skelett-Konstruktion mit zwei aussteifenden Stahlbeton- Treppenhäusern in Sichtbetonqualität geplant, die vom EG bis aufs Dach geführt werden.   

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