building-construction-industry

engineering-structures-industry

Fritz Meyer GmbH

Pod naším technickým vedením bude medzi rokmi 2023 a 2027 postavený nový Rýnsky most v transparentnom a vzdušnom štýle podľa požiadaviek svetového dedičstva UNESCO a s odkazom na železničný most z roku 1864. Hlavná stavebná časť zahŕňa 17 inžinierskych stavieb, ako aj rozsiahle cestné a kanalizačné práce na oboch stranách Rýna.

Unter unserer technischen Federführung wird zwischen 2023 und 2027 die neue Rheinbrücke in transparenter und luftiger Bauweise gemäß den Vorgaben des Unesco-Welterbes und in Anlehnung an die Eisenbahnbrücke von 1864 errichtet. Das Hauptbaulos umfasst 17 Ingenieurbauwerke sowie umfangreiche Straßen- und Kanalbaumaßnahmen auf beiden Seiten des Rheins.

Pfaffendorfer Rheinbrücke Koblenz

Na križovatke Bonn-Endenich na A 565 / B 56 sa kvôli svojmu vajcovitému tvaru hovorí ľudovo ako „Endenicher Ei“.

Nadstavba sa delí analogicky k existujúcej štruktúre na dve časti (jedna pre každý smer jazdy) nasledovne:

· Nadstavba severozápad

· Nadstavba juhovýchod

Nadstavba sa má postaviť vo zvýšenej polohe na nosnej a ochrannom lešení s možnosťou spustenia pri plynulej premávke na A 565 a po vytvrdnutí betónu sa má spustiť počas úplnej uzávierky.

Nová náhradná stavba má byť vyhotovená tak, aby sa nová mostná konštrukcia mohla neskôr prerobiť na tunel. Náhradná stavba by potom zodpovedala portálu tunela.

Dopravné zariadenie bude po dokončení stavby, podobne ako existujúca štruktúra, naďalej vedené oblúkovito cez most. Počas realizácie je potrebné udržať čo najviac jazdných pruhov.

Beim Kreuzungsbauwerk der Anschlussstelle Bonn-Endenich an der A 565 / B 56 wird aufgrund seiner eiförmigen Gestalt umgangssprachlich als „Endenicher Ei“ bezeichnet.

Der Überbau gliedert sich analog zum Bestand in zwei Teilüberbauten (einer je Richtungsfahrbahn) wie folgt auf:

· Überbau Nordwest

· Überbau Südost

Der Überbau ist in überhöhter Lage auf einem Trag- und Schutzgerüst mit Absenkvorrichtungen bei fließendem Verkehr auf der A 565 herzustellen und nach Aushärtung des Betons in einer Vollsperrung abzusenken.

Der Ersatzneubau ist so herzustellen, dass die neue Brücke zu einem späteren Zeitpunkt in einen Tunnel umgerüstet werden kann. Das Ersatzbauwerk entspräche dann dem Tunnelportal.

Die Verkehrsanlage wird nach Fertigstellung des Bauwerks, analog zum Bestand, weiterhin bogenförmig über die Brücke geführt. Im Zuge der Ausführung, müssen möglichst viele Fahrspuren aufrechterhalten werden.

A565/B56 Endenicher Ei Bonn

V rámci rozšírenia kampusu Melaten na RWTH University Aachen sa stavia nová budova bez suterénu a so šiestimi poschodiami, ktorá bude slúžiť na umiestnenie kancelárií, seminárnych miestností a škôlky na prízemí a prvom poschodí.

Budova navrhnutá v drevo-hybridnej konštrukcii má obdĺžnikový pôdorys s rozmermi približne 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m.

Budova bola v podstate naplánovaná ako drevená skeletová konštrukcia s dvoma vystužujúcimi železobetónovými schodiskami v kvalite pohľadového betónu, ktoré vedú od prízemia až po strechu.

m Zuge der Campuserweiterung Melaten der RWTH University Aachen entsteht der Neubau eines nicht unterkellerten und sechsgeschossigen Gebäudes zur Unterbringung von Büros, Seminarräumen und einer Kita im Erd- und 1. Obergeschoss.

Das in Holzhybridbauweise konzipierte Gebäude weist eine rechteckförmige Grundrissfläche von ca. 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m auf.

Das Gebäude wurde im Wesentlichen aus einer Holz-Skelett-Konstruktion mit zwei aussteifenden Stahlbeton- Treppenhäusern in Sichtbetonqualität geplant, die vom EG bis aufs Dach geführt werden.   

Fritz Meyer GmbH

Základné údaje

O nás

Videos

Naše projekty

Pozrite si tieto podobné spoločnosti