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Fritz Meyer GmbH

Under vår tekniske ledelse vil den nye Rhinen-broen bli bygget mellom 2023 og 2027 i en transparent og luftig stil, i samsvar med Unesco-verdensarvets retningslinjer og med inspirasjon fra jernbanebroen fra 1864. Hovedentreprisen inkluderer 17 ingeniørkonstruksjoner samt omfattende vei- og kanalarbeid på begge sider av Rhinen.

Unter unserer technischen Federführung wird zwischen 2023 und 2027 die neue Rheinbrücke in transparenter und luftiger Bauweise gemäß den Vorgaben des Unesco-Welterbes und in Anlehnung an die Eisenbahnbrücke von 1864 errichtet. Das Hauptbaulos umfasst 17 Ingenieurbauwerke sowie umfangreiche Straßen- und Kanalbaumaßnahmen auf beiden Seiten des Rheins.

Pfaffendorfer Rheinbrücke Koblenz

Ved kryssingskonstruksjonen ved avkjørselen Bonn-Endenich på A 565 / B 56, blir det på grunn av sin eggformede utforming uformelt kalt "Endenicher Ei".

Overbygget er delt opp i to deloverbygg (ett for hver kjøreretning) som følger:

· Overbygg Nordvest

· Overbygg Sørøst

Overbygget skal bygges i forhøyet posisjon på en bære- og beskyttelsesramme med senkeinnretninger mens trafikken flyter på A 565, og senkes ned etter at betongen har herdet under en fullstendig stenging.

Erstatningsnybygget skal konstrueres slik at den nye broen senere kan ombygges til en tunnel. Erstatningskonstruksjonen vil da fungere som tunnelportalen.

Trafikkanlegget vil etter ferdigstillelse av konstruksjonen, i likhet med den eksisterende, fortsatt ledes buet over broen. Under utførelsen må så mange kjørefelt som mulig holdes åpne.

Beim Kreuzungsbauwerk der Anschlussstelle Bonn-Endenich an der A 565 / B 56 wird aufgrund seiner eiförmigen Gestalt umgangssprachlich als „Endenicher Ei“ bezeichnet.

Der Überbau gliedert sich analog zum Bestand in zwei Teilüberbauten (einer je Richtungsfahrbahn) wie folgt auf:

· Überbau Nordwest

· Überbau Südost

Der Überbau ist in überhöhter Lage auf einem Trag- und Schutzgerüst mit Absenkvorrichtungen bei fließendem Verkehr auf der A 565 herzustellen und nach Aushärtung des Betons in einer Vollsperrung abzusenken.

Der Ersatzneubau ist so herzustellen, dass die neue Brücke zu einem späteren Zeitpunkt in einen Tunnel umgerüstet werden kann. Das Ersatzbauwerk entspräche dann dem Tunnelportal.

Die Verkehrsanlage wird nach Fertigstellung des Bauwerks, analog zum Bestand, weiterhin bogenförmig über die Brücke geführt. Im Zuge der Ausführung, müssen möglichst viele Fahrspuren aufrechterhalten werden.

A565/B56 Endenicher Ei Bonn

I forbindelse med utvidelsen av campus Melaten ved RWTH University Aachen bygges det et nytt seks-etasjes bygg uten kjeller for å huse kontorer, seminarrom og en barnehage i første og andre etasje.

Bygget, som er designet i en tre-hybrid konstruksjon, har en rektangulær grunnflate på ca. 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m.

Bygningen er hovedsakelig planlagt med en trekonstruksjon med to stålbetongtrapper i synlig betongkvalitet, som går fra første etasje til taket.

m Zuge der Campuserweiterung Melaten der RWTH University Aachen entsteht der Neubau eines nicht unterkellerten und sechsgeschossigen Gebäudes zur Unterbringung von Büros, Seminarräumen und einer Kita im Erd- und 1. Obergeschoss.

Das in Holzhybridbauweise konzipierte Gebäude weist eine rechteckförmige Grundrissfläche von ca. 37,4 m x 33,0 m x 21,26 m auf.

Das Gebäude wurde im Wesentlichen aus einer Holz-Skelett-Konstruktion mit zwei aussteifenden Stahlbeton- Treppenhäusern in Sichtbetonqualität geplant, die vom EG bis aufs Dach geführt werden.   

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